Ugradnja drugog motora, promena broja sedišta, zatamnjivanje stakala, ugradnja kuke, promena namene vozila ili veća intervencija na oslanjanju nisu samo servisni zahvati. Kada se menja konstrukcija, namena ili neka od deklarisanih tehničkih karakteristika, vozilo može postati prepravljeno vozilo za koje su pre registracije potrebni ispitivanje i odgovarajuće uverenje.
Najveća greška je prvo završiti skupu prepravku, a tek zatim pitati da li ona može da se odobri. Potrebna dokumentacija, način izvođenja i mogućnost ispitivanja zavise od konkretne izmene, vozila i smernica proizvođača. Zato se postupak proverava pre kupovine delova i početka radova.
Ukratko: popravka kojom se vozilo vraća u prvobitno, odobreno stanje po pravilu nije prepravka. Izmena koja menja namenu, vrstu, konstrukciju ili deklarisane karakteristike može zahtevati ispitivanje. Konačnu procenu za konkretno vozilo treba zatražiti od ovlašćene organizacije za ispitivanje, a ne donositi samo na osnovu saveta prodavca delova ili servisa.
Šta se smatra prepravkom vozila?
Prema propisima, prepravka je promena konstruktivnih karakteristika vozila kojom se menja njegova namena ili vrsta, odnosno deklarisane tehničke karakteristike vozila, uređaja ili sklopova. To znači da nije presudno kako vlasnik ili majstor naziva zahvat, već šta je izmenom stvarno promenjeno.
Propisi ne svode prepravke na jedan zatvoren spisak. Dve naizgled slične izmene mogu imati različit tretman u zavisnosti od modela vozila, načina ugradnje, korišćenih delova i toga da li proizvođač takvu varijantu predviđa.
| Vrsta zahvata | Šta se radi | Uobičajen tretman |
|---|---|---|
| Popravka ili održavanje | Neispravan deo se zamenjuje odgovarajućim delom, a vozilo se vraća u odobreno stanje. | Po pravilu nije prepravka, ali ugrađeni delovi i vozilo i dalje moraju ispunjavati tehničke uslove. |
| Prepravka | Menjaju se konstrukcija, namena, vrsta ili deklarisane karakteristike vozila ili njegovih sklopova. | Najčešće zahteva dokumentaciju, ispitivanje i uverenje pre upisa promene i registracije. |
| Dodatna oprema | Ugrađuje se uređaj ili deo koji može uticati na bezbednost, dimenzije, masu ili druge karakteristike. | Zavisi od opreme, načina ugradnje, odobrenja dela i uticaja na deklarisane podatke. |
Koje prepravke najčešće zahtevaju ispitivanje?
Među karakterističnim slučajevima u propisima nalaze se sledeće izmene. Spisak nije konačan, pa izostanak neke izmene iz tabele ne znači automatski da ispitivanje nije potrebno.
| Prepravka ili promena | Zašto je važna | Napomena |
|---|---|---|
| Promena vrste ili namene vozila | Menjaju se osnovna konstrukcija i način korišćenja vozila. | Primeri su određene prenamene putničkog u teretno, ugradnja posebne nadgradnje ili radne opreme. |
| Promena karoserije ili nadgradnje | Može uticati na dimenzije, masu, raspodelu opterećenja i čvrstoću konstrukcije. | Zahteva odgovarajuću tehničku dokumentaciju i proveru izvedenih radova. |
| Promena broja sedišta | Menjaju se mesta za putnike, pričvršćenja sedišta i pojaseva, masa i ponekad kategorija vozila. | Posebno je važna kada promena utiče na geometriju prostora ili registrovane podatke. |
| Ugradnja motora drugog tipa | Mogu se promeniti snaga, radna zapremina, masa, emisije i drugi podaci. | Pogledajte poseban vodič o zameni motora, ispitivanju i upisu promene. |
| Ugradnja alternativnog pogona | Ugrađuju se novi rezervoari, instalacije i uređaji koji utiču na bezbednost vozila. | Za TNG i CNG važe posebna pravila; pročitajte vodič za tehnički pregled vozila sa plinom. |
| Ugradnja uređaja za spajanje vučnog vozila i prikolice | Kuka i njeno pričvršćenje moraju odgovarati vozilu i propisanim zahtevima. | Detalji su u vodiču o vozilu sa ugrađenom kukom. |
| Komande prilagođene osobi sa invaliditetom | Menja se način upravljanja vozilom i rad ključnih komandi. | Ispituju se izvedba, funkcionalnost i bezbednost prilagođenih komandi. |
| Dvostruke komande za obuku vozača | Dodatne komande neposredno utiču na upravljanje i kočenje. | Potrebna je odgovarajuća ugradnja i ispitivanje. |
| Premeštanje upravljača sa desne na levu stranu | Menjaju se upravljački mehanizam, komande, instrumenti i drugi sklopovi. | Izvedba mora odgovarati fabričkoj varijanti i zahtevanoj dokumentaciji. |
| Naknadno zatamnjivanje stakala folijom | Vidljivost i propustljivost svetlosti direktno utiču na bezbednost. | Za folije i ugrađena stakla moraju biti ispunjeni propisani uslovi i sproveden odgovarajući postupak. |
| Oprema koja menja deklarisane karakteristike | Naknadni uređaji mogu menjati masu, dimenzije, oslanjanje, upravljivost ili druge tehničke podatke. | Pre ugradnje treba pribaviti mišljenje za konkretan deo i model vozila. |
Da li su veće felne, spuštanje vozila i „tuning“ prepravke?
Nije moguće dati jedno pravilo za svaku felnu, pneumatik, oprugu, amortizer, branik ili drugi naknadno ugrađeni deo. Presudno je da li dimenzija postoji u odobrenim podacima za konkretno vozilo, da li je deo homologovan i predviđen za taj model i da li se izmenom menjaju geometrija, masa, zazori, upravljivost, kočenje ili druge deklarisane karakteristike.
Na primer, dimenzija pneumatika koju je proizvođač predvideo za određenu varijantu nije isto što i kombinacija koja zahteva izmene blatobrana, odstupanje od odgovarajućeg obima točka ili dodirivanje delova pri skretanju i opterećenju. Isto važi za spuštanje ili podizanje vozila: estetski cilj ne menja činjenicu da zahvat može uticati na konstrukciju i bezbednost.
Pre kupovine delova: pripremite tačnu oznaku vozila, VIN, podatke o delu, proizvođača, kataloški broj i dokumentaciju o odobrenju. Sa tim podacima zatražite pisanu ili proverljivu informaciju od ovlašćene organizacije za ispitivanje. Izjava prodavca da nešto „prolazi tehnički“ nije dokaz da je prepravka odobrena.
Šta je „atest“, a šta uverenje o ispitivanju?
Vozači rečju atest često nazivaju ceo postupak i svaki dokument koji se dobija nakon provere. U propisima se koriste precizniji izrazi.
- Ispitivanje vozila obuhvata identifikaciju, pregled vozila i dokumentacije, potrebna merenja, proračune i ocenu usklađenosti.
- Izveštaj o ispitivanju sadrži rezultat postupka ovlašćene organizacije i može biti pozitivan ili negativan.
- Uverenje o ispitivanju izdaje Agencija za bezbednost saobraćaja na osnovu pozitivnog izveštaja i ispunjenih uslova.
Za pojedine uređaje ili vrste postupaka mogu se koristiti i drugi propisani nazivi dokumenata. Zato nije dovoljno reći da vozilo „ima atest“ — treba proveriti na koju se tačno izmenu dokument odnosi, da li odgovara vozilu i da li je promena pravilno evidentirana.
Redosled postupka za prepravljeno vozilo
Detalji se razlikuju prema vrsti izmene, ali bezbedan praktičan redosled izgleda ovako:
- Proverite da li je planirana izmena dozvoljena. Pre kupovine delova i radova obratite se ovlašćenoj organizaciji za ispitivanje i proverite koje smernice, saglasnosti i dokumentacija su potrebni.
- Pribavite tehničku dokumentaciju. Ona može obuhvatiti opis prepravke, skice, crteže, proračune, specifikacije delova i dokaz da je rešenje u skladu sa smernicama proizvođača ili odobrenim pravilima struke.
- Izaberite odgovarajućeg izvođača. Prepravke se ne poveravaju bilo kom majstoru. Proverite da li je izvođač registrovan za takve radove i da li može da izda propisanu izjavu o usaglašenosti izvedene prepravke.
- Sačuvajte dokaz o poreklu delova. Računi, ugovori, carinska dokumentacija, deklaracije i potvrde mogu biti deo obavezne dokumentacije.
- Podnesite zahtev ovlašćenoj organizaciji. Zahtev se podnosi sa dokumentacijom koja odgovara konkretnoj prepravci. Pratite njena uputstva za uplatu, jer se u pozivu na broj koristi broj predmeta ili potvrde.
- Vozilo prolazi ispitivanje. Proveravaju se identitet vozila, dokumentacija, način izvođenja radova, ugrađeni delovi i karakteristike na koje je prepravka uticala.
- Preuzmite izveštaj o ispitivanju. Ako je rezultat pozitivan, nastavlja se postupak. Kod negativnog nalaza dobijaju se razlozi zbog kojih uslovi nisu ispunjeni.
- Obavite tehnički pregled kada je propisan. Ovlašćena linija tehničkog pregleda potvrđuje tehničku ispravnost na odgovarajućem delu izveštaja. Za pojedine posebne slučajeve propisi predviđaju drugačiji tok.
- Dobijte uverenje Agencije. Posle ispunjenja uslova i propisanih uplata izdaje se uverenje o ispitivanju.
- Upišite promenjene podatke. Kada prepravka menja podatke koji se vode za vozilo, promena mora biti evidentirana u postupku registracije pre redovne upotrebe vozila u saobraćaju.
Važno: kod složenijih zahvata potrebna dokumentacija i odobrenje mogu prethoditi samim radovima. Nemojte ovaj opšti redosled koristiti kao zamenu za uputstvo ovlašćene organizacije za vaš konkretan projekat.
Koja dokumenta se najčešće traže?
Obim dokumentacije zavisi od vrste prepravke. Agencija za bezbednost saobraćaja kao osnovu navodi podatke i dokaze koji identifikuju vozilo, delove, izvođača i tehničko rešenje.
- saobraćajna dozvola i podaci o vozilu;
- dokaz o vlasništvu kada je potreban;
- računi, ugovori ili carinska dokumentacija za delove i opremu;
- podaci o vozilu pre prepravke;
- tačan opis izvedene ili planirane prepravke;
- skice, crteži, proračuni i specifikacije;
- smernice proizvođača ili odgovarajuća potvrda;
- izjava izvođača o usaglašenosti prepravke;
- sertifikati, homologacione oznake i dokumentacija ugrađenih delova;
- dodatna dokumenta koja zatraži ovlašćena organizacija.
Potvrdu da je odstupanje od javno dostupnih smernica prihvatljivo ne može izdavati bilo ko. Prema uputstvu Agencije, potvrde proizvođača daju proizvođač ili njegovi ovlašćeni predstavnici navedeni u odgovarajućem spisku.
Može li vlasnik sam da prepravi vozilo?
Zakon propisuje ko može da obavlja prepravke i pod kojim uslovima. Za prepravku koju fizičko lice želi da izvede za sopstvene potrebe postoji samo poseban, ograničen postupak uz prethodno odobrenje Agencije i obrazloženje da se prepravkom unapređuju bezbednost ili tehnička kultura, primenjuje pronalazak ili omogućava delatnost za koju se odgovarajuća vozila ne proizvode.
To nije opšta dozvola za kućnu prepravku vozila. Bez prethodne provere i potrebnog odobrenja vlasnik rizikuje da izvedeni radovi ne mogu dobiti pozitivan izveštaj.
Šta se proverava na ispitivanju, a šta na tehničkom pregledu?
Ispitivanje prepravke i tehnički pregled imaju povezane, ali različite uloge.
| Postupak | Osnovni cilj | Rezultat |
|---|---|---|
| Ispitivanje prepravljenog vozila | Provera da li su prepravka, dokumentacija, ugrađeni delovi i nove karakteristike usklađeni sa zahtevima. | Izveštaj o ispitivanju, a nakon ispunjenja uslova i uverenje Agencije. |
| Tehnički pregled | Provera tehničke ispravnosti vozila, uključujući identifikaciju, uređaje i sklopove propisane za pregled. | Evidentirana ocena tehničke ispravnosti, odnosno potvrda na izveštaju kada je ona deo postupka ispitivanja. |
| Upis promene | Usklađivanje podataka u evidenciji i dokumentima sa odobrenim stanjem vozila. | Promenjeni podaci se vode u dokumentaciji vozila u skladu sa postupkom registracije. |
Linija tehničkog pregleda ne projektuje prepravku, ne izdaje saglasnost proizvođača i ne zamenjuje ovlašćenu organizaciju za ispitivanje. Ako nedostaju potrebna uverenja ili se stvarno stanje vozila ne podudara sa dokumentacijom, običan pregled nije način da se prepravka naknadno „ozakoni“.
Tokom pregleda proveravaju se i redovne tačke tehničke ispravnosti. Detaljan pregled sistema i uređaja možete pročitati u vodiču šta se proverava na tehničkom pregledu.
Koliko koštaju ispitivanje i atest prepravljenog vozila?
Ukupan trošak nije isti za sve prepravke. Zavisi od obima dokumentacije, vrste potrebnih merenja, cenovnika ovlašćene organizacije, tehničkog pregleda i administrativnih naknada.
Prema trenutno objavljenim informacijama Agencije za bezbednost saobraćaja, u postupku se mogu pojaviti sledeće uplate:
- 430 dinara republičke administrativne takse za zahtev;
- 3.300 dinara za obradu dokumentacije, osim za slučajeve za koje je na zvaničnoj stranici navedeno izuzeće;
- 3.000 dinara za izdavanje uverenja nakon pozitivnog izveštaja i potvrde tehničke ispravnosti, kada je ona potrebna.
Ovim iznosima treba dodati cenu ispitivanja koju naplaćuje ovlašćena organizacija, cenu tehničkog pregleda i eventualnu izradu tehničke dokumentacije. Kod određenih postupaka, među kojima su alternativni pogon, uređaj za vuču, duple komande, prilagođavanje za osobu sa invaliditetom, promena tehničkih karakteristika i folije na staklima, Agencija na svojoj stranici navodi poseban tretman naknade za obradu dokumentacije.
Ne uplaćujte unapred prema staroj uplatnici sa interneta. Agencija savetuje da se instrukcije za uplatu preuzmu nakon podnošenja zahteva, jer poziv na broj sadrži broj potvrde odnosno predmeta. Iznose i račune uvek ponovo proverite na zvaničnoj stranici.
Šta ako je vozilo već prepravljeno bez dokumentacije?
Ne postoji jedno rešenje koje važi za svaki slučaj. Moguće je da će biti potrebno pribaviti dokumentaciju za ugrađene delove i izvedene radove, izraditi tehničku dokumentaciju, doraditi vozilo ili ga vratiti u prethodno odobreno stanje. Ako korišćeni deo, način ugradnje ili sama prepravka ne mogu da ispune uslove, pozitivan izveštaj možda neće biti moguć.
Prvi korak nije zakazivanje redovnog tehničkog pregleda, već obraćanje ovlašćenoj organizaciji za ispitivanje sa:
- VIN oznakom i kopijom saobraćajne dozvole;
- fotografijama izvedene izmene;
- oznakama i dokumentacijom ugrađenih delova;
- računima i podacima o izvođaču;
- opisom stanja vozila pre i posle zahvata.
Na osnovu toga može se utvrditi koje su dopune potrebne i da li vozilo u postojećem stanju uopšte može ući u postupak.
Kako pripremiti prepravljeno vozilo za tehnički pregled?
Pozitivan izveštaj o prepravci ne znači da su svi ostali sistemi vozila automatski ispravni. Pre odlaska proverite i redovne uslove za pregled.
- ponesite originalnu dokumentaciju koja prati prepravku;
- proverite da se VIN i ostali identifikacioni podaci jasno vide;
- uklonite predmete koji ometaju pristup ugrađenim sklopovima;
- proverite svetla, signalizaciju i uređaje za vidljivost;
- proverite pneumatike, upravljanje, oslanjanje i kočnice;
- otklonite upozoravajuće lampice i poznate kvarove;
- proverite da nema curenja tečnosti ili goriva;
- uskladite stvarno stanje sa dokumentacijom i odobrenom prepravkom.
Za kompletan spisak pripreme pogledajte uslove za tehnički pregled. Ako je posle izdavanja uverenja urađena još jedna konstruktivna izmena, prethodno uverenje ne pokriva automatski novo stanje vozila.
Da li uverenje ima rok važenja?
Uverenje o ispitivanju prepravljenog vozila važi do naredne promene konstruktivnih karakteristika. Drugim rečima, ono nije vremenski ograničeno kao redovna registracija, ali prestaje da bude dovoljan dokaz za stanje vozila ako se nakon njegovog izdavanja obavi nova prepravka koju dokument ne obuhvata.
Dokument treba čuvati i proveriti da li su podaci o odobrenoj promeni pravilno evidentirani. Pri kupovini već prepravljenog vozila uporedite uverenje, stanje vozila i podatke u saobraćajnoj dozvoli.
Tehnički pregled prepravljenog vozila u Beogradu
Kada završite propisano ispitivanje i pribavite dokumentaciju za odobrenu prepravku, možete zakazati tehnički pregled u Beogradu u centrima Sunce.
Izaberite lokaciju: tehnički pregled Zemun ili tehnički pregled Novi Beograd – Ledine. Pre dolaska navedite o kojoj se prepravci radi kako biste proverili koju dokumentaciju treba poneti.
Česta pitanja o prepravljenim vozilima
Da li je svaka zamena dela prepravka vozila?
Ne. Zamena neispravnog dela odgovarajućim delom kojom se vozilo vraća u odobreno stanje najčešće je popravka. Ako se menjaju konstrukcija, namena, vrsta ili deklarisane tehničke karakteristike, zahvat može biti prepravka koja zahteva ispitivanje.
Da li prvo mogu da uradim prepravku, pa zatim atest?
To je rizično. Pre početka radova treba proveriti da li je prepravka dozvoljena, ko sme da je izvede i koja dokumentacija mora pratiti delove i radove. U suprotnom, već urađena prepravka možda neće moći da dobije pozitivan izveštaj.
Ko izdaje atest za prepravljeno vozilo?
Ispitivanje obavlja ovlašćena stručna organizacija, koja sačinjava izveštaj. Na osnovu pozitivnog izveštaja i ispunjenih uslova Agencija za bezbednost saobraćaja izdaje uverenje o ispitivanju.
Može li linija tehničkog pregleda da legalizuje prepravku?
Ne. Linija tehničkog pregleda proverava tehničku ispravnost i, kada je to deo propisanog postupka, potvrđuje je na izveštaju. Ne zamenjuje ovlašćenu organizaciju za ispitivanje niti Agenciju i ne može sama da odobri nedokumentovanu prepravku.
Da li promena felni i pneumatika uvek zahteva atest?
Ne može se odgovoriti bez podataka za konkretno vozilo. Važno je da li proizvođač predviđa dimenziju, da li su delovi odobreni i da li se menjaju deklarisane karakteristike, geometrija ili bezbednost vozila. Proveru treba obaviti pre kupovine.
Da li ugradnja kuke zahteva ispitivanje?
Ugradnja uređaja za spajanje vučnog i priključnog vozila spada u karakteristične slučajeve za ispitivanje. Uređaj i ugradnja moraju odgovarati vozilu i propisanim zahtevima.
Šta je potrebno za zamenu motora?
Postupak zavisi od toga da li je ugrađen motor istog ili drugog tipa i da li se menjaju tehničke karakteristike. U svakom slučaju treba imati dokaz o poreklu motora, a kod motora drugog tipa može biti potrebno ispitivanje prepravke.
Koliko košta ispitivanje prepravljenog vozila?
Ukupna cena zavisi od vrste prepravke, dokumentacije, merenja, cenovnika ovlašćene organizacije i tehničkog pregleda. Pored toga postoje propisane administrativne naknade, čije aktuelne iznose i uputstva za uplatu treba proveriti kod Agencije nakon podnošenja zahteva.
Koliko važi uverenje o ispitivanju?
Uverenje važi do naredne promene konstruktivnih karakteristika vozila. Nova prepravka nije automatski obuhvaćena ranije izdatim dokumentom.
Šta da radim ako sam kupio već prepravljeno vozilo?
Uporedite stvarno stanje vozila sa saobraćajnom dozvolom, izveštajem i uverenjem. Ako dokumentacija nedostaje ili ne odgovara ugrađenim delovima, pre registracije se obratite ovlašćenoj organizaciji za ispitivanje.
