Električni i hibridni automobili imaju drugačiji pogonski sistem od klasičnih benzinaca i dizelaša, ali i oni moraju biti tehnički ispravni da bi učestvovali u saobraćaju. Zbog toga se vlasnici često pitaju da li se na pregledu proverava pogonska baterija, kako se ispituju kočnice sa regeneracijom i da li se kod hibrida mere izduvni gasovi.
Najkraći odgovor je: tehnički pregled električnog ili hibridnog vozila u osnovi prati istu propisanu proceduru kao pregled drugog automobila iste kategorije. Proveravaju se identitet vozila, kočnice, upravljanje, svetla, pneumatici, oslanjanje, karoserija, električni uređaji i druga oprema važna za bezbednost. Razlike nastaju tamo gde se razlikuju sami pogonski sistemi.
Važno: redovni tehnički pregled nije servisni pregled baterije. Na njemu se ne utvrđuju kapacitet pogonske baterije, njen SOH (state of health), realan domet vozila niti brzina punjenja.
Da li električna i hibridna vozila moraju na tehnički pregled?
Da. Električni automobil, klasični hibrid (HEV), plug-in hibrid (PHEV) i blagi hibrid (MHEV) podležu pravilima tehničkog pregleda i registracije koja važe za njihovu kategoriju vozila. Vrsta pogona ne oslobađa vozilo obaveze da bude tehnički ispravno.
Vozilo na pregled dolazi čisto, u voznom stanju i neopterećeno. Ako je već registrovano u Srbiji i nije odjavljeno, mora imati propisane registarske tablice postavljene na predviđenim mestima. Osnovna dokumenta su saobraćajna dozvola, odnosno drugi odgovarajući dokument o vozilu, i lični dokument osobe koja je vozilo dovezla. Detaljan spisak pogledajte u vodiču šta je potrebno za tehnički pregled.
Električno, hibridno i plug-in hibridno vozilo – u čemu je razlika na pregledu?
| Vrsta vozila | Pogon | Emisija izduvnih gasova | Posebna praktična napomena |
|---|---|---|---|
| Električno vozilo (BEV) | Samo elektromotor | Nema izduvni sistem i nema merenja emisije motora sa unutrašnjim sagorevanjem. | Vozilo treba da ima dovoljno energije za pokretanje i sve radne operacije. |
| Klasični hibrid (HEV) | Elektromotor i motor sa unutrašnjim sagorevanjem | Provera se sprovodi prema vrsti i tehničkim karakteristikama ugrađenog motora. | Za pojedine modele može biti potreban propisan režim rada vozila. |
| Plug-in hibrid (PHEV) | Elektromotor, veća baterija i motor sa unutrašnjim sagorevanjem | Motor sa unutrašnjim sagorevanjem i pripadajući sistemi podležu odgovarajućim proverama. | Napunjenost baterije ne zamenjuje ispravnost klasičnog pogonskog dela. |
| Blagi hibrid (MHEV) | Motor sa unutrašnjim sagorevanjem uz električnu podršku | Za pregled emisije posmatra se kao vozilo sa odgovarajućim benzinskim ili dizel motorom. | Električni sistem pomaže pogonu, ali najčešće ne pokreće samostalno vozilo. |
Šta se proverava na tehničkom pregledu električnog vozila?
Propisani pregled obuhvata bezbednosne sisteme i uređaje vozila u celini. Električni pogon menja pojedine radne operacije, ali ne umanjuje značaj kočnica, upravljanja, pneumatika, svetala i ostalih elemenata.
Identifikacija vozila i podudarnost podataka
Proveravaju se VIN oznaka, registarske oznake, proizvođačka pločica i podaci iz dokumentacije. Posebno je važno da vrsta pogona i druge tehničke karakteristike odgovaraju podacima pod kojima je vozilo odobreno i registrovano.
Kočnice i regenerativno kočenje
Električni i hibridni automobili koriste regenerativno kočenje, pri kojem elektromotor usporava vozilo i vraća deo energije u bateriju. Međutim, ono ne zamenjuje klasični kočni sistem. Radna i parkirna kočnica moraju biti ispravne i ostvariti propisane rezultate.
Zbog česte vožnje sa snažnom regeneracijom, mehaničke kočnice kod pojedinih vozila mogu biti manje korišćene. To može doprineti pojavi površinske korozije na diskovima ili otežanom radu pojedinih delova. Pre tehničkog pregleda zato ne treba posmatrati samo debljinu pločica, već i stanje diskova, čeljusti, kočne tečnosti i parkirne kočnice.
Kod pojedinih modela za pravilno ispitivanje kočnica može biti potreban poseban režim rada ili postupak proizvođača. Kontrolori pregled obavljaju prema tehničkim karakteristikama vozila i propisanoj tehnologiji, tako da se izbegne oštećenje pogonskog sistema.
Pneumatici, točkovi i oslanjanje
Pogonska baterija povećava masu mnogih električnih automobila, dok je obrtni moment elektromotora dostupan veoma brzo. Zbog toga stanje pneumatika zaslužuje posebnu pažnju. Proveravaju se dimenzije, oštećenja, dubina šare, pritisak i usklađenost pneumatika sa zahtevima za konkretno vozilo.
Neodgovarajuće dimenzije, različiti pneumatici na istoj osovini, ispucale bočne strane, vidljive deformacije ili nedovoljna dubina šare mogu predstavljati problem bez obzira na vrstu pogona. Proveravaju se i točkovi, elementi oslanjanja, ležajevi i zazori.
Svetla, signalizacija i elektronski sistemi
Proveravaju se kratka i duga svetla, pokazivači pravca, stop-svetla, svetla registarske tablice, uređaji za upozoravanje, sirena, brisači i druga propisana oprema. Vozilo ne bi trebalo dovoditi sa aktivnim upozorenjima koja ukazuju na kvar bezbednosnog ili pogonskog sistema.
Posebno obratite pažnju na upozorenja za kočioni sistem, ABS, elektronsku kontrolu stabilnosti, vazdušne jastuke, upravljanje i električni pogon. Značenje lampice i njen uticaj na ocenu zavise od sistema i konkretnog modela, pa kvar treba dijagnostikovati pre dolaska.
Vidljivi delovi visokonaponskog sistema
Redovni tehnički pregled vrši se bez bitnog rasklapanja vozila. Ne otvara se kućište pogonske baterije i ne meri se njena preostala upotrebljiva sposobnost. Međutim, stanje vidljivih i dostupnih delova vozila ne sme ukazivati na nebezbednu prepravku ili oštećenje.
Pre dolaska proverite da li postoje vidljiva mehanička oštećenja zaštitnih obloga, podvozja i kućišta baterije, nezaštićeni ili oštećeni vodovi, labavi poklopci, tragovi jačeg udara, neuobičajeno zagrevanje, miris ili upozorenje visokonaponskog sistema. Ako je vozilo pretrpelo udar u pod, saobraćajnu nezgodu ili prodor vode, prvo ga treba pregledati u stručno osposobljenom servisu.
Karoserija, stakla i bezbednosna oprema
Kao i kod svakog drugog automobila, proveravaju se karoserija, vrata, brave, sedišta, sigurnosni pojasevi, stakla, retrovizori, vidljivost, obavezna oprema i drugi delovi od značaja za bezbednost. Električni pogon ne utiče na kriterijume za ove elemente.
Šta se ne proverava na redovnom tehničkom pregledu?
Tehnički pregled potvrđuje da li vozilo ispunjava uslove za bezbedno učešće u saobraćaju. On nije zamena za servisnu dijagnostiku ili pregled polovnog automobila pre kupovine.
Na redovnom tehničkom pregledu se ne određuju:
- stvarni kapacitet i SOH pogonske baterije;
- preostali broj ciklusa punjenja;
- realan domet sa jednim punjenjem;
- brzina AC ili DC punjenja;
- ujednačenost napona svih ćelija baterije;
- budući trošak popravke ili zamene baterije;
- kompletna servisna istorija električnog pogona.
Ako kupujete polovno električno vozilo, posebno ugovorite servisnu dijagnostiku baterije i visokonaponskog sistema. Uspešno obavljen tehnički pregled ne predstavlja potvrdu da baterija ima fabrički kapacitet ili očekivani domet.
Kako se razlikuje tehnički pregled hibridnog vozila?
Hibrid ima i električni sistem i motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Zbog toga se, pored zajedničkih bezbednosnih elemenata, proveravaju uređaji koji pripadaju benzinskom ili dizel pogonu kada su propisani za konkretno vozilo.
To može obuhvatiti izduvni sistem, opremu za regulisanje aero-zagađenja i odgovarajuća merenja emisije. Pošto se motor kod mnogih hibrida automatski uključuje i isključuje, način aktiviranja režima potrebnog za proveru zavisi od proizvođača i modela. Ne pokušavajte nasumične kombinacije komandi; ako vozilo ima specifičnu proceduru, ponesite uputstvo ili unapred obavestite stanicu o tačnom modelu.
Koja dokumentacija je potrebna?
Vozilo koje je već registrovano u Srbiji
- saobraćajna dozvola, potvrda o privremenoj registraciji ili potvrda o registraciji;
- lični dokument osobe koja je vozilo dovezla;
- dodatna dokumentacija samo ako je potrebna zbog ispitivanja ili izvršene prepravke.
Novo vozilo koje se prvi put registruje
Za novoproizvedeno vozilo koje se prvi put registruje daje se na uvid potvrda o saobraznosti. Postupak prve i narednih registracija detaljnije je objašnjen u tekstu tehnički pregled za nova vozila.
Uvezeno električno ili hibridno vozilo
Kod polovnog vozila koje se prvi put pušta u saobraćaj u Srbiji potrebno je sprovesti postupke koji prethode registraciji i pribaviti odgovarajuće uverenje o ispitivanju. Dokumentacija iz inostranstva mora omogućiti pravilnu identifikaciju vrste pogona i tehničkih podataka. Pogledajte poseban vodič za uvoz polovnog vozila, tehnički pregled i registraciju.
Vozilo prepravljeno na električni pogon
Naknadna zamena motora sa unutrašnjim sagorevanjem električnim pogonom predstavlja prepravku vozila. Redovni tehnički pregled sam po sebi nije dovoljan da legalizuje takvu izmenu. Vozilo i ugrađeni delovi moraju ispuniti propisane uslove, a o izvršenom ispitivanju Agencija za bezbednost saobraćaja izdaje odgovarajuće uverenje.
Kako pripremiti električni ili hibridni automobil?
- Napunite bateriju dovoljno za ceo postupak. Nije potrebno dolaziti sa 100%, ali vozilo mora moći normalno da se pokreće, menja režime rada i napusti liniju.
- Proverite akumulator od 12 V. I kod električnih vozila slab pomoćni akumulator može izazvati upozorenja ili onemogućiti aktiviranje sistema.
- Otklonite aktivne poruke o kvaru. Posebno upozorenja koja se odnose na kočnice, upravljanje, vazdušne jastuke, stabilnost i pogonski sistem.
- Pregledajte svetla i signalizaciju. Proverite sve sijalice ili LED sklopove, stop-svetla i osvetljenje registarske tablice.
- Proverite pneumatike. Obratite pažnju na pritisak, dubinu šare, oštećenja i odgovarajuće dimenzije.
- Nemojte zanemariti mehaničke kočnice. Regeneracija može prikriti činjenicu da su diskovi korodirali ili da se parkirna kočnica retko koristi.
- Pregledajte donji deo vozila. Ako postoje tragovi udara ili oštećenja u zoni baterije, prvo posetite stručan servis.
- Uklonite kabl za punjenje i nepotreban teret. Vozilo na redovni pregled dolazi neopterećeno.
- Operite vozilo. Nečistoće ne smeju sprečavati identifikaciju i pregled delova.
- Najavite tačan model prilikom zakazivanja. To je korisno ako model zahteva poseban režim za valjke, elektronsku parkirnu kočnicu ili uključivanje motora kod hibrida.
Koliko traje i koliko košta pregled?
Vrsta pogona sama po sebi ne znači da se pregled može preskočiti ili svesti na kraću kontrolu. Vreme zavisi od kategorije vozila, propisanih radnih operacija i konkretnih tehničkih karakteristika. Za putnički automobil pregled se obavlja u okviru propisanog postupka za tu kategoriju.
Cena tehničkog pregleda određuje se u propisanom rasponu prema kategoriji vozila, a ne prema tome da li automobil koristi benzin, dizel ili električnu energiju. Aktuelne iznose i informacije pogledajte na stranici cena tehničkog pregleda.
Ukupan trošak registracije nije isto što i cena tehničkog pregleda. Električna i hibridna vozila mogu imati drugačiji obračun pojedinih dažbina. Detalje i kalkulator pronađite u vodiču za registraciju električnih i hibridnih vozila u Srbiji.
Najčešći razlozi za problem na pregledu
- istrošeni, oštećeni ili neodgovarajući pneumatici;
- korozija kočionih diskova i neujednačeno kočenje;
- neispravna elektronska parkirna kočnica;
- aktivno upozorenje bezbednosnog ili pogonskog sistema;
- neispravna svetla, brisači ili zvučni signal;
- oštećenja oslanjanja, upravljačkog mehanizma ili podvozja;
- vidljivo oštećenje zaštite baterije ili električnih instalacija;
- nepodudarnost podataka o pogonu ili drugim karakteristikama sa dokumentacijom;
- neodobrena prepravka vozila.
Tehnički pregled električnih i hibridnih vozila u Beogradu
Ako planirate tehnički pregled u Beogradu, prilikom provere termina navedite marku, model, godište i vrstu pogona. To stanici omogućava da unapred proveri da li za konkretno vozilo postoje posebna uputstva proizvođača za ispitivanje kočnica, elektronske parkirne kočnice ili aktiviranje motora kod hibrida.
Za informacije o terminima i lokacijama kontaktirajte:
- Sunce Zemun – Oračka 59, telefon 062 349 349;
- Sunce Novi Beograd – Ledine – Surčinska 109, telefon 062 291 291.
Pre dolaska obavezno proverite mogućnost pregleda konkretnog modela vozila.
Česta pitanja
Da li električni automobil mora na tehnički pregled?
Da. Električni automobil mora da ispunjava uslove tehničke ispravnosti kao i drugo vozilo iste kategorije. Električni pogon ne oslobađa vozilo tehničkog pregleda.
Da li se na tehničkom pregledu meri kapacitet baterije?
Ne. Redovni tehnički pregled ne meri SOH, preostali kapacitet, domet niti broj ciklusa pogonske baterije. Za to je potrebna posebna servisna dijagnostika.
Da li se električnom vozilu mere izduvni gasovi?
Potpuno električno vozilo nema motor sa unutrašnjim sagorevanjem ni izduvni sistem, pa nema odgovarajuće merenje emisije. Kod hibrida se provere sprovode prema ugrađenom benzinskom ili dizel motoru i tehničkim karakteristikama vozila.
Da li baterija mora biti potpuno napunjena?
Ne mora biti napunjena do 100%, ali vozilo mora imati dovoljno energije da se normalno pokreće i da se izvrše sve potrebne radne operacije.
Da li se kočnice proveravaju iako vozilo koristi regenerativno kočenje?
Da. Regenerativno kočenje ne zamenjuje propisanu proveru radne i parkirne kočnice. Mehanički kočni sistem mora biti potpuno ispravan.
Koja dokumenta su potrebna?
Za već registrovano vozilo potrebni su odgovarajući dokument o vozilu i lični dokument osobe koja ga je dovezla. Za novo, uvezeno ili prepravljeno vozilo mogu biti potrebne potvrda o saobraznosti, uverenje o ispitivanju i druga prateća dokumentacija.
Da li je tehnički pregled električnog automobila jeftiniji?
Cena samog pregleda određuje se prema kategoriji vozila u propisanom rasponu, a ne samo prema vrsti pogona. Ukupna registracija može imati drugačiji obračun pojedinih dažbina.
Da li upozorenje za električni pogon može predstavljati problem?
Može, ako ukazuje na neispravnost uređaja ili sistema važnog za bezbednost i tehničku ispravnost vozila. Pre pregleda treba uraditi dijagnostiku i otkloniti uzrok upozorenja.
Zaključak
Tehnički pregled električnog ili hibridnog vozila nije potpuno druga procedura, ali zahteva razumevanje specifičnosti pogona. Najvažnije je da vozilo bude uredno dokumentovano, u voznom stanju, bez aktivnih upozorenja i sa ispravnim kočnicama, pneumaticima, svetlima, upravljanjem i ostalim bezbednosnim sistemima.
Kapacitet i realno stanje pogonske baterije proveravaju se posebnom servisnom dijagnostikom, a ne redovnim tehničkim pregledom. Kod uvezenih ili prepravljenih vozila dokumentacija i prethodno ispitivanje imaju posebno važnu ulogu, pa je najbolje proveriti zahtevani postupak pre dolaska.
Tekst je informativnog karaktera i ažuriran je u avgustu 2026. godine. Konkretan postupak zavisi od kategorije, dokumentacije, odobrenih tehničkih karakteristika i stanja vozila.
